![[{[item.product.name]}]]([{[item.product.photo.url]}] 125w)
Fotelik samochodowy Lionelo Lars przeznaczony jest dla kategorii wagowej 15-36 kg, dzięki czemu masz pewność, że posłuży Twojemu dziecku przez lata. Z łatwością dostosujesz go do swojej pociechy dzięki regulacji zagłówka. Skonstruowany został też tak, by maluchowi było w nim wygodnie. Solidny fotelik o wzmocnionej konstrukcji zapewni skuteczną ochronę podczas jazdy.
Cechy produktu:
- Przedział wagowy: 15-36 kg
- Sposób montażu: Pas samochodowy
- Kierunek montażu: Przodem do kierunku jazdy
- Stelaż – materiał: 100% HDPE (polietylen)
- Tapicerka - materiał: 100% Poliester
- Waga fotelika: 3,7 kg
- Wymiary fotelika: 76 x 52 x 45 cm
Bezpieczeństwo
Fotelik do samochodu Lionelo Lars wyposażono w głęboki zagłówek z możliwością 5-stopniowej regulacji, a także w dodatkowe panele boczne, absorbujące siłę uderzenia w trakcie wypadku. Twoje dziecko jest więc skutecznie chronione, a wytrzymała konstrukcja poradzi sobie w każdej sytuacji i zniweluje ryzyko odkształcenia fotelika. Głębokie siedzisko zapewnia nie tylko ochronę, ale także komfort, a wyprofilowane oparcie utrzymuje plecy pasażera w prawidłowej pozycji. Maluch w tym modelu zapinany jest samochodowymi pasami bezpieczeństwa.
Komfort
W siedzisku fotelika zastosowano podwójną gąbkę, która dzięki swojej elastyczności dostosowuje się do ciężaru dziecka i odciąża jego kręgosłup. Wygodne podłokietniki dają oparcie dla rąk, niwelując poczucie drętwienia i obniżając napięcie w mięśniach podczas długiej podróży. Tapicerka jest miękka i miła w dotyku, a także łatwa do utrzymania w czystości. Możesz bez trudu ją zdemontować i wyprać w pralce.
Funkcjonalność
Fotelik został poddany wieloetapowej weryfikacji - przeszedł zarówno szereg wewnętrznych kontroli, jak i testy w niezależnym laboratorium certyfikującym - VCA. Pełna zgodność z europejskim standardem bezpieczeństwa ECE R44/04.
Fotelik samochodowy Lars został poddany wszelkim testom bezpieczeństwa. Przetestowany został przez niezależne renomowane laboratoriom Tass International. Crash-testy obejmowały instalację przodem do kierunku jazdy przy montażu za pomocą pasów samochodowych.
- Nowości
